Projektanforderungen
Das Londoner Nahverkehrsnetz wird derzeit um die völlig neue Ost-West-Schnellbahn „London Crossrail“ mit über 100 km Strecke ergänzt. Das Bauprojekt erfordert auch den Vortrieb vieler Kilometer Tunnel durch das Herz der Stadt. Zum Abtransport des Ausbruchs von den Tunnelbohrmaschinen baute das deutsche Unternehmen H+E Logistik spezielle Tunnelbandanlagen und stattete diese mit Getriebemotoren von NORD DRIVESYSTEMS aus.
Anspruchsvoller Materialtransport. – Zwar setzt der typische „London Clay“ den Bohrern selbst keinen großen Widerstand entgegen, doch seine klebrige Beschaffenheit bringt beim Abtransport besondere Herausforderungen mit sich. Zur besseren Handhabung werden dem Ausbruch direkt an den Bohrern Tenside zugesetzt. Auf Standardbändern würde die Londoner Mischung aus lehmiger Erde und Zusatz- stoffen teils hartnäckig anhaften. H+E Logistik setzt deshalb besondere Kunststoffbeschichtungen ein und entwickelte zudem ein spezielles Abstreifersystem, um Probleme durch festklebendes Fördergut zu verhindern.
Erstens verlässlich, zweitens flexibel. – Für einen störungsarmen Betrieb war außerdem langlebige und wartungsarme Förderantriebstechnik gefragt. Erwünscht war darüber hinaus eine möglichst flexible Auslegung, um die potenzielle Weiterverwendung der Systeme andernorts nach Projektende zu erleichtern. H+E griff auf Lösungen von NORD DRIVESYSTEMS zurück, da sich Getriebemotoren von NORD bereits bei zahlreichen gemeinsamen Projekten in rund zehn Jahren regelmäßiger Zusammenarbeit bewährt hatten.