Anforderungsprofil und Herausforderungen: Antriebstechnik in anspruchsvoller Tracking & Tracing-Architektur
Im Flughafen Hamburg werden jährlich neun Millionen Gepäckstücke umgeschlagen. Für die Mitarbeiter der Gepäckabfertigung bedeutet das höchste Priorität auf Zuverlässigkeit der Förderanlage und Vermeidung von Störfällen: Wenn auch nur ein Anlagenteil ausfällt, entstehen Staus, deren Behebung einen unverhältnismäßig großen Zeitaufwand bedeutet.
In der Gepäckförderanlage erstrecken sich mehrere Kilometer Gurtförderer. Sie werden in der Gepäckabfertigung vielseitig zum Zusammenführen, Einschleusen, Aufstauen und Sortieren verwendet und sind optimal für horizontalen sowie auf- und absteigenden Transport geeignet. Das dezentralisierte Antriebskonzept für die Förderanlage wurde auf minimalen Verdrahtungs- und Installationsaufwand ausgelegt. Steckbare integrierte trio SK 300E-Antriebe von NORD, die im Wartungsfall schnell und einfach ausgetauscht werden können, be- und entschleunigen punktgenau. Der Frequenzumrichter ist direkt auf den Motorklemmenkasten aufgesteckt; eine Profibus-DP-Anbindung erlaubt die Ausführung sämtlicher Steuerungs- und Diagnosefunktionen aus der Ferne. Zusätzlich ist der Umrichter mit Reglern für die manuelle Anpassung der Laufrichtung und -geschwindigkeit ausgestattet.