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Energieeffizient und kontaminationsarm: Batteriezellfertigung mit NORD

Effizienz und Prozessstabilität sind zwei Anforderungen, die den komplexen Ablauf der Batteriezellfertigung prägen. NORD DRIVESYSTEMS begleitet die Branche mit maßgeschneiderten Antriebslösungen, mit denen Hersteller ihre Total Cost of Ownership im Griff haben. Dazu gehören unter anderem energieeffiziente wie auch kontaminationsarme Komponenten.

Bargteheide, 28.05.2026

Die Batteriezellproduktion umfasst eine Vielzahl hochsensibler und energieintensive Prozessschritte. Um hier stabile wie kosteneffiziente Fertigungsabläufe und eine durchgängige Produktgüte sicherzustellen, gelten Antriebslösungen als eine wichtige Stellschraube. NORD unterstützt OEMs und Anlagenbetreiber entlang der gesamten Prozesskette mit Komplettlösungen aus einer Hand. Zwei Beispiele:

• Kalandrieren: Bei diesem Prozessschritt erhält das Aktivmaterial in einem Rolle-zu-Rolle-Walzverfahren seine elektrochemischen Eigenschaften. NORD-Komponenten sorgen hier für konstant hohe Walzkräfte, die für die Produktgüte entscheidend sind. Der BLOCK-Kegelradgetriebemotor erzielt ein Drehmoment von bis zu 50.000 Nm und bietet einen hohen Übersetzungsbereich. Der dezentrale Frequenzumrichter NORDAC FLEX sorgt dafür, dass diese Leistung sicher und gleichmäßig auf die Walzen übertragen wird.
• Trocknen der Elektroden: In kostenintensiven Prozessschritten profitieren Anwender von den effizienten NORD-Lösungen. Dazu gehört beispielsweise der hocheffiziente IE5+ Synchronmotor mit einem Wirkungsgrad, der über den gesamten Verstellbereich die Werte der höchsten definierten Energieeffizienzklasse übertrifft. Dadurch kann er nicht nur die Gesamteffizienz einer Förderanlage steigern; er bietet auch die Möglichkeit einer Variantenreduzierung und trägt damit wesentlich zur Senkung der Total Cost of Ownership bei.

Hohe Produktgüte auch dank kontaminationsarmen Komponenten

Um die sensiblen Stoffe insbesondere in der Lithium-Batteriezellfertigung gegen Verunreinigungen zu schützen, stattet NORD seine Komponenten auf Wunsch mit einer eigens entwickelten Beschichtung aus. Sie verzichtet vollständig auf Kupfer und Zink sowie mehrere weitere Buntmetalle. Darüber hinaus können alle verzinkten Bauteile wie Schrauben, Unterlegscheiben oder Öldeckel durch korrosionsbeständigen V4A-Edelstahl ersetzt werden. Dadurch entstehen Antriebssysteme, die das Risiko einer Ionisierung zwischen Kathoden- sowie Anodenmaterial und den Antrieben deutlich verringern.

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